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45期跑狗图新版: 电池续航能力较差等问题掣肘新能源汽车发展 - 中研新闻频道

今年上半年,我国新能源汽车产销翻番。

随着人们环保意识提高和产品多元化趋势,分析人士认为,我国新能源车从政策刺激开始向政策和个人需求双重驱动转变,但购车补贴退坡、电动汽车电池续航能力较差、充电设施建设不足等新老问题依然制约行业大踏步发展。

今年上半年,我国新汽车产销翻番。 随着人们意识提高和产品多元化趋势,分析人士认为,我国车从政策刺激开始向政策和需求双重驱动转变,但购车补贴退坡、电池续航能力较差、充电设施建设不足等新老问题依然制约行业大踏步发展。 我国产销两旺据中国汽车工业协会统计,今年上半年,中国新能源汽车产销分别达万辆和万辆,同比分别增长达125%和%。 其中纯电动汽车产销分别完成万辆和万辆,比上年同期分别增长%和%。

在前段时间闭幕的第13届中国(长春)国际汽车博览会上(以下简称长春汽博会),展出的为数不多的新能源汽车总是吸引很多参观者驻足询问。 江淮和悦、北汽E系和比亚迪的多款车型都是国产的销售翘楚。

在长春汽博会现场,江淮销售公司区域负责人郭爱表示,在北京等地江淮新能源款型销售情况非常好,最低配置七万多元人民币就可以买到。 作为中国第一家汽车制造厂,一汽新能源汽车分公司生产的插电式混合动力汽车奔腾B50,充一次电可以行驶50公里,售价约为16万元人民币。

其车辆购置税约14000元。

目前,长春市有300多台这种混合动力车在路面上运行。 一汽新能源汽车分公司总经理戴大力说,免除车辆购置税和车船使用税的政策着实推动了新能源汽车的销售。

另外,省油、省钱也吸引更多消费者购买混合动力车。

“普通车每公里成本大约元人民币,插电式混合动力车可以做到元,从角度来看节省不小。 ”戴大力说。

长春市民邓博驾驶一辆丰田普锐斯混合动力车已经三年。 邓博每天往返公司路程大约50公里,他说,驾驶普锐斯每个月可以省二、三百元人民币。 “一箱油200多元,普锐斯能跑700公里左右,普通汽油车大概能跑400公里,一天就能节省10元钱。

”而且普锐斯的内置混合动力系统使其不需要充电,使用起来比较方便。

新老问题掣肘行业发展今年的长春汽博会上,大部分车企都没有展出新能源汽车,主要原因还是东北地区冬季的严寒气候会影响新能源汽车的续航能力,但车企一直致力于这方面的研发。

郭爱透露,江淮在不断优化电动车,新车型续航里程会增加,对温度的适应能力也会增强,“更适应东北等地较为寒冷的天气”。

另外,新能源汽车价格较高也是不争的事实。 以本田飞度为例,混合动力版飞度比传统燃油版飞度的价格整整高出10万。

2010年开始,我国政府部门为购买新能源汽车的消费者提供购车补贴。

插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆;纯电动乘用车最高补贴6万元/辆。 2014年开始,补贴也逐年下降。 尽管如此,很多车企还是在加速推出新款电动车。 今年3月末,比亚迪推出两款纯电动新车型,均定位于紧凑型A级车。 一汽集团高层透露,其红旗品牌H7PHEV车型将于今年8月末正式上市,一汽针对新能源汽车市场的扩张也将随之展开。

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